Fahrbericht Porsche Cayman S

Click to display the file, DSC06940.jpg Click to display the file, DSC06941.jpg Click to display the file, DSC06948.jpg
Der Porsche Cayman S wurde 2005 als Coupé Version des Boxter neu eingeführt.
Im Unterschied zum Boxter erhielt der Cayman jedoch Kurbelgehäuse und Zylinderköpfe des 911er Carrera.
Click to display the file, DSC06949.jpg Click to display the file, DSC06950.jpg Click to display the file, DSC06951.jpg
Der Cayman S kommt standardmässig mit 18 Zoll Felgen und roten Bremssättel daher.
Bei meinem Testfahrzeug haben wir jedoch 19 Zoll RH Felgen im Einsatz ;-)

Die beiden Endrohre bringen satten Sound - erst recht wenn sie von Miltek stammen...
Click to display the file, DSC06953.jpg Click to display the file, DSC06954.jpg Click to display the file, DSC06957.jpg
Die Design Elemente des Cayman sind wie so oft bei Porsche eine gelungene Sache.
So auch die Kiemen an der Seite, welche dem 6 Zylinder Mittelmotor Frischluft versprechen.
Leider wird uns auch beim Cayman der Einblick zum 3,4 Liter Sauger mit 295PS verwehrt.
Click to display the file, DSC06959.jpg Click to display the file, DSC06960.jpg Click to display the file, DSC06961.jpg
Dafür offenbart uns das Cockpit feinste Deutsche Autobaukunst...
Click to display the file, DSC06962.jpg Click to display the file, DSC06964.jpg Click to display the file, DSC06969.jpg
Gebaut wird der Cayman übrigens nicht in Zuffenhausen,
sondern grösstenteils bei Valmet Automotive in Finnland.
Click to display the file, DSC06970.jpg Click to display the file, DSC06971.jpg Click to display the file, DSC06974.jpg

Die Fahrleistungen des Cayman S überzeugen durch Agilität, gleichmässige Beschleunigung und rigorose Verzögerung. Es macht einfach Spass mit dem Cayman unterwegs zu sein.
LINK - Fahrbericht
Porsche Boxster S		   LINK - Porsche Museum
Zuffenhausen